28 Agosto 2013, giorno 556
Non è bello ridere sulle disgrazie altrui, ma certe volte sembra che la giustizia divina intervenga a tal proposito..
Nuova Delhi: l'India Martedì ha emesso una forte nota di protesta con l'Iran per aver bloccato una nave indiana dall'inizio di questo mese, il ministro degli esteri Sujatha Singh ha convocato l'ambasciatore iraniano Gholamreza Ansari. L' India sperava fino ad ora che la nave sarebbe stata rilasciata senza dover rendere pubblica la propria disapprovazione, ma gli iraniani non hanno ceduto.
Come prima riportato da TOI, l'iraniano Corpo delle Guardie rivoluzionarie (IRGC) ha preso la custodia della nave il 13 agosto in acque internazionali e con la forza ha portato nel porto di Bandar Abbas . La pazienza Indiana sta rapidamente esaurendo siccome la nave è in custodia iraniana da 15 giorni senza alcuna giustificazione
I due paesi sono stati sul punto di una situazione di stallo diplomatico.
La MT Desh Shanti, nel suo cammino verso l'India portando 140.000 tonnellate di greggio iracheno, è stata bloccata in acque internazionali. Secondo la costituzione indiana, l'Iran continua a detenere con la forza la petroliera senza fornire alcuna prova per dimostrare che la stessa abbia scaricato zavorra oleosa nelle acque iraniane.
"il Ministro degli esteri ha trasmesso una forte preoccupazione del governo per la perdurante detenzione della nostra nave dal porto di Bandar Abbas e del governo di aspettativa dell'India che la nave sarebbe stato rilasciato al più presto e che i membri dell'equipaggio sarebbe stato trattato con la dovuta considerazione e cortesia in linea con norme internazionali ", ha detto il portavoce del ministero degli esteri Syed Akbaruddin in una reazione ufficiale.
Ha aggiunto che i due Paesi stanno ancora cercando di risolvere il problema in via amichevole. Il ministero degli Esteri ha rivelato che Singh aveva incontrato Ansari sulla questione anche il 16 agosto - tre giorni dopo che la petroliera è stato arrestato.
L'India ha anche trasmesso all'Iran che il modo in cui la nave è stata abbordata da IRGC in acque internazionali e costretto in acque iraniane era "inaccettabile".
Funzionari indiani sostengono che Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare (UNCLOS) avrebbe dovuto garantire un passaggio sicuro per la nave. L'Iran ha firmato, ma ancora ratificare UNCLOS. Tuttavia, l'Iran ha ratificato la Convenzione di Ginevra del 1958 sul mare territoriale e la zona contigua. Entrambe le convenzioni sono citati da funzionari indiani come impedire all'Iran di bloccare il passaggio di tutte le navi, senza alcuna giustificazione.
La nave è di proprietà della Shipping Corporation of India (SCI), la quale dice che ha già fornito prove sufficienti per le autorità iraniane a dimostrare che la sua nave cisterna non era responsabile di lasciare qualsiasi macchia d'olio nelle acque iraniane. Essa si dice certa che la nave non stesse nemmeno portando petrolio quando si suppone che si sia scaricata zavorra oleosa il 30 luglio.
L'Iran ha rifiutato di ascoltare qualsiasi ragione e continua a insistere sul fatto che ha bisogno di essere risarcito per l'inquinamento. Le fonti hanno detto che inizialmente ha chiesto per un impegno contro l'inquinamento del capitano della nave, ma in seguito ha cercato un milione dollari come risarcimento. L'ambasciata iraniana qui anche rilasciato una dichiarazione dicendo che la questione era "puramente tecnica" e non politica.
NEW DELHI: India on Tuesday registered a strong protest with Iran for having detained an Indian ship earlier this month as foreign secretary Sujatha Singh summoned Iranian ambassador Gholamreza Ansari. India was hoping until now that the ship would be released without having to make its displeasure public but the Iranians have not relented.
As first reported by TOI, the Iranian Revolutionary Guard Corps (IRGC) took custody of the vessel on August 13 in international waters and forcibly took it to Bandar Abbas port. India's patience is fast running out since the vessel has been in Iranian custody for 15 days without any justification or provocation.
The two countries have been on the verge of a diplomatic standoff since MT Desh Shanti, on its way to India carrying 140,000 tonnes of Iraqi crude, was detained in international waters. According to the Indian establishment, Iran continues to forcibly detain the oil tanker without providing any evidence to prove that it discharged oily ballast into Iranian waters.
" Foreign secretary has conveyed government's strong concern at the continued detention of our ship in Port Bandar Abbas and government of India's expectation that the ship would be released at an early date and that crew members would be treated with all due consideration and courtesy in keeping with international norms," said foreign ministry spokesperson Syed Akbaruddin in an official reaction.
He added that the two countries are still trying to resolve the issue amicably. The foreign ministry revealed that Singh had met Ansari over the issue also on August 16 — three days after the tanker was detained.
India has also conveyed to Iran that the manner in which the ship was boarded by IRGC in international waters and forced into Iranian waters was "unacceptable".
Indian officials maintain that United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) should have guaranteed safe passage for the ship. Iran has signed, but yet to ratify UNCLOS. However, Iran has ratified the 1958 Geneva Convention on the Territorial Sea and Contiguous Zone. Both the conventions are cited by Indian officials as preventing Iran from blocking passage of all vessels without any justification.
The ship is owned by the Shipping Corporation of India (SCI), which says it has already provided enough evidence to Iranian authorities to prove that its tanker was not responsible for leaving any oil stain in Iranian waters. It says the ship wasn't even carrying any oil when it is supposed to have discharged oily ballast on July 30.
Iran has refused to listen to both SCI and MEA and continues to insist that it needs to be compensated for the pollution. Sources said that initially it asked for an anti pollution undertaking from the captain of the ship but later sought $ 1 million as compensation. The Iranian Embassy here also issued a statement saying that the issue was "purely technical" and not political.
FONTE : http://timesofindia.indiatimes.com/india/India-lodges-protest-with-Iran-for-tanker-detention/
e ora come evolvera' la situazione ? saranno usati di nuovo due pesi e due misure come nel caso dei caschi blu indiani accusati di stupro durante una missione ONU in Africa e giudicati in india, e no miei cari, l' Iran non è e sopratutto non ha un governo che si pieghi alle richieste indiane.......chi vivra' vedra'
Cari amici indiani, è una questione di Karma....chi la fa...l' aspetti !
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